Заградительные огни – электротехнические устройства, предназначенные для подачи светового сигнала пилотам самолётов, о наличии в обозначенном месте препятствия  - объекта существенно возвышающегося над окружающим ландшафтом. Устанавливают заградительные огни, подчиняясь Федеральным авиационным правилам и руководствуясь приложениями к ним (утверждённым приказом Федеральной аэронавигационной службы от 28 ноября 2007 года).

Зачем же сооружения поднялись так высоко, что стали мешать самолётам. Неужели это продолжение истории с Вавилонской башней? В случае с офисными и жилыми небоскрёбами – похоже, так и есть. Но всё же, большинство высотных объектов  так вытянулись не ради славы. Трубы котельных стремятся ввысь ради обеспечения естественной тяги и для максимального рассеивания продуктов горения;  мачты связи за счёт превосходства в высоте над окружающим ландшафтом помогают ретрансляторам беспрепятственно покрывать максимальные площади; переходные опоры ЛЭП перебрасывают провода через широкие реки.

Как же быть руководителям предприятий, сооружения которых обязаны подавать сигналы пилотам с самой своей макушки. Огни ведь надо обслуживать! Когда лампочка перегорит, когда контакт в распределительной коробке потеряется, а когда и кабель выйдет из строя. Да мало ли чего может случиться там, на высоте….  Для таких работ нужен электрик. Для таких работ нужен промышленный альпинист. А самое неприятное то, что отдельно взятые электрик и промышленный альпинист,  даже если поставить их рядом, заниматься такими работами не могут, да и права не имеют. Нужен именно Альпинист-электрик, то есть человек имеющий группу допуска по электробезопасности не ниже третей,  действующее удостоверение промышленного альпиниста и опыт выполнения подобных работ.

При производстве работ по замене ламп заградительных огней, электромонтажника - высотника могут ожидать множество дополнительных трудностей: неисправность подъёмного механизма, неисправность встроенного страховочного устройства, неисправность лестницы, наведённое напряжение на металлических частях конструкции, заржавевшие элементы крепления, пересохшая герметизация, разрыв питающего кабеля, нарушение изоляции токоведущих проводов, замыкания в клемме, неисправность патрона, загрязнение колпака, отсутствие гаек - и это далеко не всё!

Помочь справиться с таким разнообразием нештатных ситуаций может только опыт. Промышленные альпинисты – электрики, нашей организации, имеют многолетний опыт по замене, ремонту и обслуживанию железнодорожных мачтовых светофоров, ламп огней подмостовых габаритов, прожекторов расположенных на мостах и заградительных огней высотных сооружений. Обращайтесь к проверенным профессионалам – берегите своё время и нервы!

При замене перегоревших ламп, ЗОМ светильников, может получиться, что заградительные огни одного сооружения светят с различной интенсивностью. Возможные причины: частичная выработка светодиодов в еще работающих лампах, отличие ламп по производителю, внутреннее загрязнение колпаков светильников на которых не производилась замена.  Избежать подобной ситуации, можно поменяв сразу все лампы.